1. Ονομαστική ανυψωτική ικανότητα: Η ονομαστική ανυψωτική ικανότητα ενός περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος αναφέρεται στο μέγιστο βάρος των εμπορευμάτων που μπορεί να ανυψωθεί όταν η απόσταση από το κέντρο βάρους των εμπορευμάτων μέχρι το μπροστινό τοίχωμα των περονών δεν είναι μεγαλύτερη από την απόσταση του κέντρου φορτίου, εκφρασμένη σε τόνους (T). Όταν το κέντρο βάρους των εμπορευμάτων στις περόνες υπερβαίνει την καθορισμένη απόσταση κέντρου φορτίου, η ικανότητα ανύψωσης θα πρέπει να μειωθεί ανάλογα λόγω των περιορισμών της διαμήκους ευστάθειας του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος.
2. Απόσταση κέντρου φορτίου: Η απόσταση κέντρου φορτίου αναφέρεται στην οριζόντια απόσταση T από το κέντρο βάρους ενός τυπικού φορτίου που τοποθετείται στις περόνες έως το μπροστινό τοίχωμα του κατακόρυφου τμήματος των περονών, εκφραζόμενη σε χιλιοστά (mm). Για περονοφόρα ανυψωτικά με χωρητικότητα από 1Τ έως 4Τ, η καθορισμένη απόσταση κέντρου φορτίου είναι 500mm.
3. Μέγιστο ύψος ανύψωσης: Το μέγιστο ύψος ανύψωσης αναφέρεται στην κατακόρυφη απόσταση από την επάνω επιφάνεια του οριζόντιου τμήματος των περονών στο οριζόντιο έδαφος όπου βρίσκεται το περονοφόρο ανυψωτικό όταν το περονοφόρο ανυψωτικό είναι πλήρως φορτωμένο και τα προϊόντα ανυψώνονται στην υψηλότερη θέση τους σε μια επίπεδη, συμπαγή επιφάνεια.
4. Γωνία κλίσης ιστού: Η γωνία κλίσης ιστού αναφέρεται στη μέγιστη γωνία κλίσης του ιστού προς τα εμπρός ή προς τα πίσω σε σχέση με την κατακόρυφη θέση του όταν το περονοφόρο ανυψωτικό εκφορτώνεται σε επίπεδη, συμπαγή επιφάνεια. Ο σκοπός της γωνίας κλίσης προς τα εμπρός είναι να διευκολύνει την παραλαβή και την εκφόρτωση των εμπορευμάτων. Ο σκοπός της γωνίας κλίσης προς τα πίσω είναι να αποτρέψει την ολίσθηση των εμπορευμάτων από τις περόνες όταν το περονοφόρο ανυψωτικό μεταφέρει φορτίο. Γενικά, η γωνία κλίσης προς τα εμπρός ενός περονοφόρου ανυψωτικού είναι 3 μοίρες ~ 6 μοίρες και η γωνία κλίσης προς τα πίσω είναι 10 μοίρες ~ 12 μοίρες.
5. Μέγιστη ταχύτητα ανύψωσης: Η μέγιστη ταχύτητα ανύψωσης ενός περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος αναφέρεται συνήθως στη μέγιστη ταχύτητα με την οποία μπορεί να ανυψωθεί το φορτίο όταν το περονοφόρο ανυψωτικό φορτίο είναι πλήρως φορτωμένο, εκφρασμένη σε m/min (μέτρα ανά λεπτό). Η αύξηση της μέγιστης ταχύτητας ανύψωσης μπορεί να βελτιώσει τη λειτουργική απόδοση, αλλά οι υπερβολικά υψηλές ταχύτητες ανύψωσης μπορούν εύκολα να οδηγήσουν σε ζημιά φορτίου και ατυχήματα ζημιάς μηχανής. Η μέγιστη ταχύτητα ανύψωσης των οικιακών περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων έχει αυξηθεί στα 20 m/min.
6. Μέγιστη Ταχύτητα Ταξιδίου: Η αύξηση της ταχύτητας διαδρομής έχει σημαντικό αντίκτυπο στη λειτουργική απόδοση του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος. Για ένα περονοφόρο ανυψωτικό εσωτερικής καύσης με ανυψωτική ικανότητα 1 τόνου, η ελάχιστη ταχύτητά του όταν είναι πλήρως φορτωμένο δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 17 m/min.
7. Ελάχιστη ακτίνα στροφής: Όταν ένα περονοφόρο όχημα ταξιδεύει με χαμηλή ταχύτητα χωρίς φορτίο και στρίβει με το τιμόνι πλήρως γυρισμένο, η ελάχιστη απόσταση από τα εξωτερικά και εσωτερικά σημεία του σώματος του περονοφόρου μέχρι το κέντρο της στροφής ονομάζεται ελάχιστη εξωτερική ακτίνα στροφής Rmin_outer και ελάχιστη εσωτερική ακτίνα στροφής rmin_inner αντίστοιχα. Όσο μικρότερη είναι η ελάχιστη εξωτερική ακτίνα στροφής, τόσο μικρότερη είναι η περιοχή εδάφους που απαιτείται για να στρίψει το περονοφόρο ανυψωτικό και τόσο καλύτερη είναι η ικανότητα ελιγμών του.
8. Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος: Η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος αναφέρεται στην απόσταση από το χαμηλότερο σταθερό σημείο στο σώμα του περονοφόρου ανυψωτικού (εξαιρουμένων των τροχών) μέχρι το έδαφος. Αντιπροσωπεύει την ικανότητα του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος να διασχίζει εμπόδια χωρίς σύγκρουση. Όσο μεγαλύτερη είναι η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος, τόσο καλύτερη είναι η βατότητα του περονοφόρου.
9. Μεταξόνιο και πλάτος τροχιάς: Το μεταξόνιο του περονοφόρου είναι η οριζόντια απόσταση μεταξύ των κεντρικών γραμμών του μπροστινού και του πίσω άξονα. Το πλάτος της τροχιάς είναι η απόσταση μεταξύ των κέντρων του αριστερού και του δεξιού τροχού στον ίδιο άξονα. Η αύξηση του μεταξονίου βελτιώνει τη διαμήκη σταθερότητα του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος, αλλά αυξάνει το μήκος του αμαξώματος και την ελάχιστη ακτίνα στροφής. Η αύξηση του πλάτους της διαδρομής βελτιώνει την πλευρική σταθερότητα του περονοφόρου ανυψωτικού ανυψωτικού οχήματος, αλλά αυξάνει το συνολικό πλάτος και την ελάχιστη ακτίνα στροφής.
10. Ελάχιστο πλάτος ορθών-Γωνιακών διαδρόμων: Το ελάχιστο πλάτος ενός ορθού-διαδρόμου γωνίας αναφέρεται στο ελάχιστο πλάτος ενός διαδρόμου που τέμνεται σε ορθή γωνία για τη διαδρομή του περονοφόρου. Εκφράζεται σε mm. Γενικά, όσο μικρότερο είναι το ελάχιστο πλάτος ενός ορθογωνιακού διαδρόμου, τόσο καλύτερη είναι η απόδοσή του.
11. Ελάχιστο πλάτος διαδρόμων στοίβαξης: Το ελάχιστο πλάτος ενός διαδρόμου στοίβαξης είναι το ελάχιστο πλάτος του διαδρόμου όταν ένα περονοφόρο ανυψωτικό λειτουργεί κανονικά.
